壓縮（suō）彈簧強化

圓簧，由於其螺旋幾何形狀，因以對其的強化作業要比平表麵的板簧強化困難些。另外，還必須嚴格評估圓簧（huáng）橫切麵的強化效果，從而充分了解圓簧抗疲勞斷裂的抗力大（dà）小。

圓簧被一個個單獨地經一連（lián）續輸送鏈係統送（sòng）入拋丸室，拋丸室（shì）內裝有一組平行輥道，強化的同時，輥道不停滾動，帶動圓簧邊旋轉邊前行。這樣旋轉的通過方式能（néng）讓高速丸流通過（guò）圓簧各個環圈間，打到裏圈的金屬表（biǎo）麵上（shàng），那裏恰恰是圓簧應力最集中的部位。

對於產能要求高的（de）應用，可選擇一種能（néng）同時噴兩個（gè）圓簧的強化設（shè）備。最新的研發結果，是在原來拋（pāo）丸強化設備基（jī）礎上，結合入多個噴（pēn）嘴，用於對圓簧特定區域（yù）（應力集中取悅）更目標（biāo）明確、火力集中的噴丸處理（lǐ）。

板簧強化

可利用一種連續通過（guò）式拋丸強化（huà）設備（bèi）對板（bǎn）簧進行一個接一個單獨的強化處理，讓板（bǎn）簧幾何凹麵曝露在（zài）高速丸流下。典型的機型是包括一個拋頭用於拋射板簧頂部，側邊裝一個拋頭，同時噴板簧左右側麵。

這套標準款板簧（huáng）強化設備（bèi）的通過速度是10英尺/分鍾，如需要更高的產（chǎn）速，則可增加拋頭數量，調節電機頻率。在（zài）工作條件下，板簧會重複受到單向彎曲應力影響（xiǎng），因此有時是被應力強化的。在強化過（guò）程中，就模擬板簧在（zài）以後使用過程（chéng）中會受到（dào）“應力強化”的情況，讓它在承受負荷的方向（xiàng）上施（shī）與一（yī）個“靜態應力”的同時，對（duì）其進行噴丸強化。強（qiáng）化完畢後，釋放該外加的靜態應力。實驗證明（míng），應力（lì）強化比常（cháng）規（guī）強化能更進一步延長板簧的使用壽命。

懸架彈簧強化

歸功於高應力輕（qīng）量化設計，近年（nián）來懸架彈簧重量（liàng）大大降低，新車型懸架彈簧的應力>1000Mpa非（fēi）常常見。彈簧在如此高應（yīng）力（lì）下服（fú）役（yì），已經超過材料可以承受（shòu）的極限，所以必須輔（fǔ）之以其它的強化手段（如拋/噴丸）。

主機（jī）廠商對（duì）汽車懸架彈簧采用非常嚴格的試（shì）驗標準，最長的1項試（shì）驗周期長達70天（10周），其原應（yīng）在於在高應力條（tiáo）件下工作的懸架彈簧，一旦表麵受到應力（lì）腐蝕即（jí）產生腐蝕疲勞失效，斷裂後的彈簧端口倘若戳破輪胎將有可能造成重大的安全和人（rén）身事故。

拋/噴丸是（shì）懸架彈簧最有效的強化手段（duàn），高應力彈簧經過適當的噴丸之（zhī）後疲（pí）勞壽命可以提（tí）高5倍以（yǐ）上，懸架彈簧的拋/噴丸目前大都使用鋼絲切丸，工藝上多次噴丸（不同丸粒直（zhí）徑）普遍應用（yòng）。彈簧表麵壓應力強度和深度是衡量噴（pēn）丸效果的重要指標。良好的噴丸表麵應力至（zhì）少在-600Mpa以上，距表麵50um處可達到（dào）-800Mpa，應力噴丸彈簧的表麵壓應力可達-800Mpa以上，距表麵50um處（chù）可達到-1200Mpa

目前，國內外知名的彈簧廠商，如遼陽克（kè）索等都普遍使用一種連續通過式防滾架強化設備，工件通過一個懸掛式輸送鏈進行傳送。每個零件必須在三個拋丸位置，根（gēn）據設定（dìng）的時間進行三次拋丸強化（huà）處理循環。強化完成後，拋（pāo）頭（tóu）停止，出料門打開，強化後的工件自動吊出，新工件進入，新循環開始。該設備的產能可達500件/小時。